Le port du Havre possède enfin un statut juridique. Et a fait l’objet de nombreuses rénovations. (©VDH)
Le Havre tient son port de pêche. Du moins pour sa version officielle, au sens légal. Existant depuis 1996, l’infrastructure ne possédait jusqu’alors aucun statut juridique clair avant la prise en charge du Département de la Seine-Maritime, le 1er janvier 2019. Son existence a même parfois paru fragile. Tout est désormais réparé depuis mercredi 4 septembre 2019, et la présentation officielle du nouveau site par les différents élus locaux venus se masser autour du site rénové.
« Le Havre ne serait pas véritablement Le Havre sans son port de pêche »
« Il n’y a pas de grand port sans un port de pêche. Et Le Havre ne serait pas véritablement Le Havre sans son port de pêche », avait entamé Jean-Baptiste Gastinne, le maire de la ville, au moment de présenter ce nouvel objet portuaire, placé à deux pas du marché à poissons.
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Pour ce grand coup de frais, la Ville s’en est plutôt remise aux soutiens – du Département, de la Métropole, de la Région, de l’Europe, de la Chambre de Commerce et d’Industrie Seine Estuaire, d’Haropa – afin de donner corps à son port. Au premier plan, le Département 76, représenté par son président Pascal Martin. Son plan de rénovation pluriannuel, estimé dans sa globalité à 2,5 millions d’euros, a ainsi connu son premier tournant en cette rentrée scolaire.
Le travail n’est pas terminé
Parmi les premiers chantiers résolus, un dragage complet (réalisé et financé par Haropa), un remplacement des pontons et des passerelles (co-financé avec la Métropole). Mais aussi un remplacement des équipements, tels que qu’une balance de pesée, un moyen de levage ou bien des bornes électriques, tous financés par la CCI Seine Estuaire, à qui l’exploitation du site a été confiée. Des participations financières venues de la Région Normandie comme de l’Union Européenne ont participé à obtenir ce premier résultat. Pour un premier investissement total de 1,4 million d’euros.
Désormais sécurisé et capable, selon Pascal Martin, « d’offrir de meilleures conditions de travail » à la vingtaine de navires de pêche domiciliés au Havre, le port n’en a pas terminé avec les chantiers. Des terres-pleins quais doivent être aménagés quais de l’Île et de Southampton, tandis que l’éclairage public devra être rénové et qu’un système de vidéosurveillance ou une mini déchetterie doivent aussi être installés lors de l’année 2020.
2020, « année test »
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Quid de la fréquentation et du futur développement économique ? « C’est une année test à venir », prévient la responsable portuaire de la CCI Laëticia Deransi, bien décidée à faire de ces nouveaux équipements un atout « pour attirer de nouveaux pêcheurs ». « On voulait pérenniser ce port, améliorer sa sécurité, rappelle Pascal Martin. Et générer un peu plus d’activité de pêche. » Selon plusieurs témoignages recueillis, il semble, à cette heure, impossible d’en estimer la portée.
Les nouvelles bornes électroniques déjà dégradées. Premier jour, et premier acte de vandalisme. À la veille de leur présentation officielle, les deux bornes d’accès à l’eau et à l’électricité du port de pêche ont été dégradées, probablement dans la nuit du mardi 3 au mercredi 4 septembre. Les écrans de lecture ont notamment été brisés. « Un acte de vandalisme inacceptable » pour Pierre-André Durand, préfet de la Région Normandie et de la Seine-Maritime, qui a appelé à « ne pas banaliser ». « Je ne peux que regretter l’acte commis ». La CCI devrait porter plainte.
