Baptiste Mauraud est le nouveau directeur du port du Havre

Baptiste Mauraud est le nouveau directeur du port du Havre

Baptiste Mauraud (à gauche) prend la suite d'Hervé Martel à la tête du port du Havre.

Baptiste Mauraud (à gauche) prend la suite d’Hervé Martel à la tête du port du Havre. (©MC Nouvellon)

Il prendra son nouveau poste lundi 15 avril 2019 : après sept années passées à la tête d’HAROPA Le Havre, Hervé Martel quitte la cité océan direction le port de Marseille, dont il prendra la tête. C’est l’actuel directeur adjoint, Baptiste Mauraud, qui le remplacera. 

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Un port « qui va très bien »

Et c’est, d’après Emmanuelle Perron, présidente du conseil de surveillance, la direction d’un port en bonne santé que transmet Hervé Martel. « Le port va bien, il va même très bien, a-t-elle insisté avant de mettre l’accent sur le bilan financier absolument excellent » de cette dernière mandature. 

Elle en veut pour preuve les chiffres de la MBA, la marge brute d’autofinancement, autrement dit la capacité d’une entreprise à investir. De 18 millions d’euros il y a cinq ans, cette dernière est passé à 55 millions pour le port du Havre.

De quoi donc donner les coudées larges au nouveau directeur pour mener à bien les différents dossiers laissés sur la table. De gros chantiers attendent en effet le port qui poursuit actuellement un programme d’investissements de 600 millions d’euros.

600 millions d’euros d’investissements

Parmi eux, la création de la fameuse « chatière » sur le Port 2000, qui doit ouvrir un accès vers la Seine pour une enveloppe de 125 millions d’euros. Un projet sur lequel Baptiste Mauraud souligne « une avancée significative avec l’attribution de 25 millions par la Commission européenne » et dont « les travaux devraient s’achever fin 2023. »

Au menu également, l’aménagement de deux nouveaux postes à quai, toujours sur Port 2000, qui devraient permettre d’augmenter le trafic. Plusieurs candidatures sont à l’étude pour attribuer cette concession d’ici le mois de juin afin de débuter les travaux à la rentrée.

D’autres sujets, et notamment l’installation de l’usine d’éoliennes offshore par Siemens, ou ceux plus épineux de la fusion des ports de l’axe Seine, de la gestion du terminal multimodal ou encore du Brexit, figurent eux aussi à l’agenda bien chargé de la nouvelle direction.

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