Dimanche 9 février 2020, le tout nouvel Omnéo était à Rouen, pour que les futurs usagers puissent le visiter. (©SL)
Sa mise en service est prévue pour dans le courant du mois de février sur les lignes Paris-Caen-Cherbourg et Paris-Rouen-Le Havre, et pour fêter l’événement qui approche, le tout beau tout neuf train Omnéo s’est laissé découvrir dimanche 9 février 2020, à Rouen (Seine-Maritime). La veille, il était présenté au Havre ainsi qu’à Yvetot.
#train_nomad 🚆Votre nouveau train normand est en gare du Havre ce matin jusqu’à 13h25 ! Venez le visiter ! 🤗 Puis rdv à Yvetot entre 14h15 et 15h20 ! pic.twitter.com/UkPnT0UgLE
— Région Normandie (@RegionNormandie) February 8, 2020
Les visiteurs au rendez-vous
À Rouen, où il stationnait près de l’hôtel de Région, l’Omnéo a donc été visité par de nombreuses personnes, curieuses de pouvoir en avant-première le découvrir.
L'Omneo face au conseil régional ! Ça claque! 🥰 pic.twitter.com/NATtDN0Rgb
— Tibo (@tibo_0) February 9, 2020
🚉 Du monde à #Rouen pour découvrir le nouveau train #Omneo de la @RegionNormandie. Il va entrer en service en février entre #LeHavre et #Paris. @76actu pic.twitter.com/hlzm9dzvJa
— simon louvet (@simonlouvet_) February 9, 2020
Le truc qui fâche sur les Omneo, c’est la place pour le #vélo. Sur une rame, six crochets avec attache. « S’il y a besoin, les cyclistes pourront mettre les vélos sur l’espace PMR ou aux entrées », explique la #SNCF. Les vélotaffeurs verront à l’usage cc @SabineRouenVelo @mosieurj. pic.twitter.com/pv0Bd5U3z0
— simon louvet (@simonlouvet_) February 9, 2020
Gros avantage de l’#Omneo : les espaces bagage et les équipements à chaque siège. Prises, lumière, de la place… Vivement mon premier #Rouen–#Paris dedans ! 👌 pic.twitter.com/doxaOOd2M9
— simon louvet (@simonlouvet_) February 9, 2020
Les 40 rames Omnéo qu’a commandées la région, fabriquées par Bombardier, devraient améliorer significativement le confort des voyageurs. Sur son site internet, la région Normandie indique une vitesse de pointe à 200 km/h, avec des trains à deux étages contenant près de 1010 places pour un train de deux rames, et 505 places pour une seule rame.
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Reste à savoir si ce nouveau matériel s’avérera plus régulier et ponctuel que l’ancien.
