Tous les bateaux sont arrivés entre jeudi 17 et vendredi 18 octobre 2019, le départ de la transat Jacques Vabre sera donné dimanche 27. (©MC-N/76actu)
Le village de la Transat Jacques Vabre a ouvert ses portes vendredi 18 octobre 2019 au Havre (Seine-Maritime), laissant notamment la possibilité au public de découvrir les 60 bateaux engagés dans la course transatlantique. De nombreuses animations vont avoir lieu sur place jusqu’au grand jour : dimanche 27 octobre 2019. À 13h15… Si le temps le permet, les 120 skippers de 10 nationalités différentes quitteront alors le port du Havre direction Salvador de Bahia au Brésil.
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Retracer la route des grands voiliers marchands
La première édition de la Transat Jacques Vabre a eu lieu en 1993. « L’origine de la Transat Jacques Vabre est fondée sur l’histoire des grandes routes maritimes atlantiques : ces dernières sont essentiellement liées au formidable essor économique entre les continents américains et européens. La première Transat Jacques Vabre qui relia le Havre à Cartagena (Colombie) était ainsi dans le sillage océanique du café », explique-t-on sur le site internet de la course.
🚨 Il est là ! Le skipper du #Havre @CharlieDalin entre tout juste dans le port. Prochaine sortie, dans 10 jours, pour le départ de la #TransatJV 2019 @76actu pic.twitter.com/26HFuNkget
— Pascal Lefebvre (@PascalLefebvreT) October 17, 2019
Les premiers grains de café ont débarqué au Havre en 1728. « Le trafic n’a cessé alors d’augmenter jusqu’à atteindre au début du XXe siècle les 100 000 tonnes de café transitées par le port chaque année. À côté de ces activités d’importation et de négoce, de nombreuses brûleries ont vu le jour, afin de proposer un nouveau service : celui de la torréfaction », expliquait David Hauguel, à la tête des Cafés Charles Danican au Havre, à 76actu, en mars dernier.
La course retrace donc la route qu’empruntaient les grands voiliers marchands du XVIIe siècle : ils partaient alors des pays producteurs de café, et s’élançaient à destination du Havre, 21e port caféier de France. Une particularité toujours d’actualité au Havre où 80 % des importations de café y transitent.
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Née solitaire devenue course de duo
Dès la seconde édition de la transat Jacques Vabre, la course alors solitaire devient course transatlantique en double avec deux navigateurs par navire, bisannuelle, reliant deux ports.
De 1993 à 1999, les navigateurs parcourent l’ océan Atlantique pour relier Le Havre à Cartagena, permettant à des navigateurs comme le Havrais Paul Vatine (vainqueur en multicoques en 1993 et 1995) à qui un hommage sera rendu samedi 19 octobre 2019. En 2001, changement de destination : Salvador de Bahia, jusqu’à l’édition de 2007. En 2009 et 2011, les navires passent la ligne d’arrivée à hauteur de Puerto Limon, au Costa Rica, pour ensuite deux arrivées, en 2013 et 2015 à Itajai, au Brésil.
En 2017 comme cette année d’ailleurs, retour dans la Baie de tous les Saints, à Salvador de Bahia. Pour la petite histoire, le Havre et cette dernière ont quasiment le même âge, elles sont aussi classées au patrimoine mondial de l’humanité, pour leurs richesses architecturales.
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Cette année, 120 skippers de 10 nationalités différentes parcourront l’Atlantique à bord des 60 bateaux de la compétition. Trois classes seront présentes : Class40 (monocoque ; 12,19 mètres de longueur), Multi50 (multicoques ; 15,24 mètres de longueur) et Imoca (monocoque ; 18,28 mètres.
#TransatJV
PRENDRE UN PEU DE HAUTEUR POUR ADMIRER LES FORMULE 1 DES MERS DE LA @TransatJV_fr pic.twitter.com/64uQJl1H2b— Le Havre (@LH_LeHavre) October 18, 2019
7 jours 22 heures 7 minutes et 27 secondes : c’est le record à battre dans la catégorie multicoque pour cette traversée de 4350 milles. Un record établi en 2017 par Thomas Coville et Jean-Luc Nélias lors de la 13e édition en 7 jours 22 heures et 7 minutes à bord de leur Sodebo.
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