La Métropole Rouen Normandie a relancé son dispositif d’aide à l’achat de vélos à assistance électrique, pliants et cargos. (©FM/76actu)
Les cyclistes ou personnes aspirant à le (re)devenir, à Rouen (Seine-Maritime), avaient bien pris rendez-vous. Opérationnelle depuis le 1er septembre 2019, la nouvelle prime à l’achat de vélos dits « spécifiques » (vélos à assistance électrique, pliants ou cargos), proposée par la Métropole Rouen Normandie, démarre bien. Le premier volet de l’opération, en 2018, avait déjà fait le plein – 1 000 subventions avaient été accordées -, motivant sa reconduite cette année.
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Curiosité pendant l’été
Le fonctionnement, détaillé par la Métropole, demeure le même : « Est accordée une aide de 30 % du montant TTC dans la limite de 300 euros par matériel neuf, homologué et vendu par un commerçant professionnel pour toute personne physique dont la résidence principale se situe dans l’une des communes membres de la Métropole Rouen Normandie. » Pour y prétendre, pas de conditions de ressources, le principe étant « premier arrivé, premier servi ».
Le lendemain du lancement du second volet, mardi 2 septembre à 9h45, le formulaire de demande d’aide avait déjà été « téléchargé 185 fois », indiquent les services de la Métropole, et la page de présentation du dispositif consultée 924 fois entre le 1er et le 2 septembre, « représentant 9 % du trafic total du site de la Métropole ».
Cette fréquentation accrue n’est pas que numérique : elle a des répercussions sur l’activité des professionnels du cycle. Dès le mardi 3 septembre au matin, au magasin Cyclable Rouen, rue Alsace-Lorraine, un « bel engouement » est constaté. « Il y a eu beaucoup de visites cet été. Des personnes au courant du lancement de la nouvelle aide sont venues essayer des vélos. Et depuis la semaine dernière il y a une belle affluence, notamment ce matin (NDLR le magasin était fermé lundi), avec des ventes à la clé, dans l’ensemble de la gamme des vélos pliants, cargos et à assistance électrique. »
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Au « Vélo Mad in France », entreprise de vélos urbains vendus sans l’intermédiaire de revendeurs, mais disposant d’un showroom à Rouen, rue de la Chaîne, on abonde en ce sens. Tout spécialement en ce qui concerne la connaissance du calendrier. « On sent un engouement, que l’on peut également coupler avec l’effet rentrée. Ce qui est sûr, c’est que cet été, les gens nous parlaient du dispositif d’aide, et nous posaient des questions à ce propos. »
Ou encore, à l’Atelier du cycle rouennais, rue d’Elbeuf, même son de cloche : « Nous ne faisons pas partie des gros revendeurs de vélos électriques, mais cela commence, les gens étaient au courant du dispositif, il y a déjà des livraisons prévues. »
Premier arrivé, premier servi
Arnaud, 33 ans, fait partie de ceux sont allés acheter un vélo électrique dès lundi, après le travail, pour se donner le maximum de chances de profiter de l’aide. « Au Décathlon de Tourville-la-Rivière, il y avait du monde au rayon vélo, rapporte-t-il. Je ne travaille pas loin de mon domicile… pour autant, cela monte sec, le moteur du vélo est bienvenu. »
Avec cette prime à l’achat, la Métropole Rouen Normandie vise ainsi à inciter la pratique du vélo au quotidien, dont l’usage demeure encore confidentiel. Les chiffres donnés lors de la présentation du dispositif d’aide en mai 2018 étaient éloquents : la pratique du vélo au quotidien ne représente que 1 % des déplacements effectués sur le territoire de la Métropole (à Rouen ville c’est 2,5 %), quand bien même 28 % des déplacements actuellement réalisés en voiture sont inférieurs à 2 kilomètres. D’ici 5 ans, la Métropole vise une proportion de 5 % de trajets faits en vélo.
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