L’Oosterschelde est le plus grand voilier restauré aux Pays-Bas (©DR)
L’Oosterschelde est déjà venu à l’Armada en 2003. Il est le dernier représentant d’une importante flotte de goélettes à trois mâts ayant navigué sous pavillon néerlandais au début du XXe siècle. C’est également le plus grand voilier restauré aux Pays-Bas.
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Un monument de la construction navale
Il est considéré comme un monument dédié à la construction navale et à la navigation de cargaison hollandaise en mer. L’Oosterschelde, construit initialement en 1917, est une des 500 goélettes à trois mâts censées relancer le transport de fret sous voile.
En 1939, il est vendu à l’étranger. Lors de ses années danoise et suédoise, le navire navigue principalement dans la mer Baltique. Jusqu’en 1988, dans son nouveau port d’attache de Skarhamn, le navire est converti et assure le transport du fret. Il s’appelle alors Sylvan.
Un ambassadeur de la voile
Le bateau vieillit, il est finalement racheté en 1988 avec le soutien financier du monde des affaires de Rotterdam et de nombreux fonds et particuliers. L’Oosterschelde va être ainsi restauré pendant quatre ans et sera, en 1992, le premier voilier aux Pays-Bas à naviguer avec des invités dans le monde entier.
Véritable ambassadeur de la voile pour Rotterdam et les Pays-Bas, il a visité plus de 50 pays sur cinq continents et a parcouru le monde à plusieurs reprises. Le navire a navigué dans les régions tropicales, mais plusieurs expéditions polaires ont également été entreprises dans le Spitzberg, l’Antarctique et la Géorgie du Sud.
L’Oosterschelde a de plus été reconnu monument historique. Aujourd’hui, jusqu’à 120 invités peuvent s’inscrire pour une excursion d’une journée ou une réception.
Caractéristiques
- Lancement : 1918 ;
- Gréement : trois-mâts goélette ;
- Longueur : 47,6 m ;
- Longueur de coque : 40,12 m ;
- Maître-bau : 7,50 m ;
- Tirant d’eau : 3 m ;
- Voilure : 891 m2 ;
- Port d’attache : Rotterdam-Pays-Bas.
- Capacité de voyage en mer : 24 passagers